一種剎車片鋼背
剎車鼓不分時間、行駛里程，要看使用頻度，路況（高速公路就省、山路就廢）磨薄就換，有些車儀表盤有個報警燈，亮了就提示該更換了！沒有提示的，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線了，你會聽到嘯叫聲，這個時候就需要立即去更換了。
剎車鼓什么時候沒有固定多久換一次的，檢查方法：
1、查看剎車片的厚度，檢查剎車片是否薄了，可以使用小電筒進行觀察檢查，當檢查發現剎車片的黑色摩擦材制快磨損沒了，厚度為5毫米以下，就應該考慮進行更換了；
2、剎車的聲音，如果在日常的駕駛過程中，剎車聽到有刺耳的金屬嘯叫聲音，這個時候就要注意了，這個是剎車片上的報警鐵片已經開始磨損剎車盤了，所以才會有這種尖銳的金屬聲音；
3、剎車力度，在路上行駛踩剎車時，如果感到很吃力，總有一種軟軟的感覺，往往需要把剎車踩得更深才能達到以往的制動效果，當采取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低，那就有可能是剎車片基本已經喪失摩擦力了，這時候必須要更換，否則會引發嚴重的事故。
背景技術：
中、小型汽車剎車片一般包括鋼背、摩擦塊，其中摩擦塊由增強材料、粘合劑及填料等摩擦材料粘合而成；鋼背起承載、支撐摩擦塊的作用，由鋼板沖壓制成。剎車時，鋼背受剎車鉗推動，其摩擦塊與剎車盤或鼓接觸磨擦，通過磨擦達到車輛減速剎車之目的。由于汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。因此，鋼背與摩擦材料的膠合牢固度和鋼背的強度是其中的重要因素。
目前市場上的鋼背主要分為三種：
起刺鋼背，此鋼背采用一種專用數控設備，通過編制不同的程序，在鋼背表面進行起刺，此種鋼背的拉齒的密度很低，且拉齒的牢固程度不高，易脫落，同時鋼背的生產效率較低，不宜進行大規模批量生產。
沉孔鋼背，此鋼背是在鋼背的表面沖壓一定數量的沉孔(盲孔)，鋼背與摩擦材料進行粘結時，摩擦材料會進入沉孔(盲孔)，以此來增加剎車片的剪切強度。但沉孔(盲孔)在加工過程中會影響產品的外觀和平面度。
網鎖鋼背，此鋼背是將鋼網直接焊接在鋼背上，這樣可以一定程度上增加鋼背與摩擦材料的剪切強度。但相對于起刺鋼背，其成本大，剪切強度較低，有隱性的脫焊風險，只能在一定范圍內適用。
